«Купил один комплект классных литых дисков — и буду на него перетягивать сезонные шины каждые полгода». На первый взгляд, экономия очевидна. Ведь комплект литья стоит денег. Но давайте разберем математику и физику процесса.
Примечание: переобувка без второго комплекта дисков — это самый дорогой способ экономить.
1. Цена вопроса: Скрытые расходы на услуги шиномонтажа. Представьте, что вы владеете одной парой дисков. Дважды в год (весной и осенью) вы приезжаете на шиномонтаж, где:
— Снимают шину с дисков, завершившую свою актуальность в рамках сезона, будь то лето или зима.
— Натягивают новый комплект согласно сезонности.
— Балансируют колеса заново.
Средний чек полноценной перебортовки с балансировкой в крупном городе — от 2 500 до 5 000 рублей за комплект из 4 колес, бывает и выше, в зависимости от габаритов. Теперь умножим это на 2 сезона. В год вы отдаете 5 000–10 000 рублей только за то, только за опцию натянуть шины на диски. При сроке жизни шин 4 года вы переплачиваете до 40 000 рублей. Это цена отличного комплекта новых литых дисков.
2. Убийство геометрии шины. Когда шину монтируют и демонтируют, её посадочные борта растягиваются. Если делать это дважды в год, борт теряет эластичность. Последствия:
— Микротрещины в районе бортового кольца.
— Сложности с герметизацией — колесо начинает «травить» воздух уже через месяц после сезона.
— Риск разбортирования на высокой скорости на старой, «уставшей» шине.
3. Риск повреждения диска и секретов. Каждый сезонный монтаж-демонтаж — это стресс для самого литого диска.
— Царапины: лапки станка постоянно давят на полку диска. Через 3-4 переобувки краска возле борта будет испорчена.
— Сорванная резьба: если у вас есть секретные болты, «мастера» на скорости забивают их пневмогайковертами. Рано или поздно вы не открутите секретку без сварки.
— Истирание посадочного конуса: Диск постепенно изнашивается, и колесо перестает идеально центрироваться.
4. Усталость болтов и шпилек. Многие забывают, что болты колеса — это расходный материал с ограниченным ресурсом затяжек. При переобувке шин их крутят минимум 4 раза в год (плюс промежуточные подтяжки). Резьба вытягивается, болты «слизываются». Купить комплект новых болтов? Еще +1 00/ 5 000 рублей в год на «мелочи». А если лопнет шпилька на ходу? Последствия — разбитая ступица, кузов и подвеска.
5. Ваш личный комфорт и время. Представьте два сценария.
Сценарий А (без вторых дисков): за окном резко ударил минус, выпал снег. Вы едете на шиномонтаж. Там очередь. Вы ждете 2-3 часа, дышите в ыхлопами. Машина висит на подъемнике, пока шиномонтажники воюют. Итого, 2 часа жизни
Сценарий Б (со вторым комплектом литья): у Вас дома в гараже стоят два комплекта: «Зима на литье №1» и «Лето на литье №2». Почувствовав заморозки, вы за 20 минут (с домкратом и баллонником) меняете колеса сами. Или приезжаете в любую «шиномонтажку» — вам делают перекидку, Вы счастливы и уезжаете через 15 минут.
Таким образом, рекомендуем на каждый сезонный комплект шин иметь собственное литье, так можно еще и визуально подчеркнуть особенности Вашего автомобиля. Мы предлагаем широкий ассортимент автомобильных шин, дисков и гаек.
Мы рады обеспечивать Вас качественными продуктами.
Приобрести товар можно в нашем магазине, также получить услугу шиномонтажной мастерской по адресу г. Владивосток, ул. Снеговая, 2а, стр. 3.
Или оформить заказ:
